化工原料模板

福建海運(yùn)集團(tuán)與江蘇海通海洋工程裝備有限公司的2+2艘82000噸甲醇雙燃料散貨船項(xiàng)目簽約儀式順利舉行，新船將在2026年第四季度和2027年**季度陸續(xù)交付。儀式由福建海運(yùn)集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陳瑤生主持，海運(yùn)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)吳良奇與江蘇海通海洋工程裝備有限公司董事長(zhǎng)金星分別致辭。福建海事局、福州海事局、馬尾區(qū)政府、福州市交通局、福州水運(yùn)中心、中國(guó)船級(jí)社福州分社、福建港口集團(tuán)等單位領(lǐng)導(dǎo)出...

我國(guó)制氫技術(shù)路線(xiàn)呈現(xiàn)多元發(fā)展態(tài)勢(shì)，除了化石能源制氫和水電解制氫兩大主要技術(shù)路線(xiàn)外，我國(guó)在甲醇制氫、氨制氫、生物質(zhì)制氫、光催化制氫、海水直接制氫、天然氫勘探等領(lǐng)域進(jìn)行了多元化布局，并在多個(gè)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。我國(guó)甲醇制氫技術(shù)較為成熟，在裝置建成數(shù)量、設(shè)備規(guī)模及技術(shù)水平方面均處于國(guó)際領(lǐng)先地位，已實(shí)現(xiàn)60000Nm3/h甲醇制氫裝置的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。甲醇制氫可分為甲醇水蒸氣重整制氫、甲醇裂解制氫和甲...

上海港外高橋東方儲(chǔ)罐碼頭的3000噸綠色甲醇成功補(bǔ)給至甲醇加注船“海港致遠(yuǎn)”輪。此前，甲醇運(yùn)輸船“中拓18”輪已于10月30日靠泊至東方儲(chǔ)罐碼頭，將這批甲醇燃料卸載至保稅甲醇儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。這是外高橋港區(qū)首次完成綠色甲醇燃料從運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)存再到補(bǔ)給的全鏈條作業(yè)，標(biāo)志著外高橋港區(qū)正式建立保稅綠色甲醇燃料供應(yīng)體系，上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)能級(jí)得到再次提升。在全球航運(yùn)業(yè)加速推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型的背景下，清潔、低碳的綠色...

“‘淮河001號(hào)’由中國(guó)船舶工業(yè)‘國(guó)家隊(duì)’武昌造船廠(chǎng)與淮南煤化工園區(qū)聯(lián)手打造，武昌造船廠(chǎng)承擔(dān)建造重任，煤化工園區(qū)發(fā)揮年產(chǎn)210萬(wàn)噸甲醇資源優(yōu)勢(shì)，為船供應(yīng)精制甲醇燃料。”淮南煤化工園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“淮河001號(hào)”的建造，既是淮河流域航運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)綠色轉(zhuǎn)型的重要突破，也是我市推動(dòng)傳統(tǒng)資源型產(chǎn)業(yè)向高端制造躍遷的積極探索。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，綠色航運(yùn)正成為內(nèi)河運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的重要方向。甲醇動(dòng)力船，不僅...

全球首艘甲醇電動(dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001”號(hào)在上海港羅東集裝箱碼頭首航。“遠(yuǎn)醇001”號(hào)是一款融合液態(tài)新能源動(dòng)力與智能控制技術(shù)的集散兩用內(nèi)河船舶，總長(zhǎng)64.9米、寬12.6米，型深3.5米，載重1500噸，**可裝載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。上海在航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域積極布局。《上海市推動(dòng)國(guó)際航運(yùn)燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》明確提出，以打造國(guó)際航運(yùn)綠色燃料加注港口為抓手，構(gòu)建綠色燃料應(yīng)用體系，并逐步將國(guó)際航運(yùn)綠...

綠色甲醇，又稱(chēng)綠醇，是指通過(guò)可再生能源或生物質(zhì)資源生產(chǎn)的甲醇，其核心界定在于生產(chǎn)原料與能源均源自可再生資源，旨在實(shí)現(xiàn)全生命周期的凈零或負(fù)碳排放。具體而言，綠色甲醇主要有兩種制取方式：一是生物質(zhì)循環(huán)利用制甲醇，即將生物質(zhì)原料進(jìn)行預(yù)處理后，通過(guò)熱解氣化產(chǎn)生合成氣，再經(jīng)催化劑合成生物甲醇；二是利用綠氫和可再生二氧化碳合成電子甲醇，其中二氧化碳必須是生物質(zhì)來(lái)源或從空氣中捕集的。綠醇的關(guān)鍵量化指標(biāo)為全...

甲醇經(jīng)濟(jì)的概念在諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、**有機(jī)化學(xué)家喬治·奧拉2006年出版的《跨越油氣時(shí)代：甲醇經(jīng)濟(jì)》一書(shū)中被隆重推出，可謂高大上。這樣的新興業(yè)態(tài)進(jìn)入中國(guó)，就像一滴墨汁滴入水中，迅速分散開(kāi)來(lái)。嚴(yán)格來(lái)講，中國(guó)的化工產(chǎn)業(yè)對(duì)甲醇的青睞一直存在，并不是因?yàn)橹Z貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主的這本書(shū)。在2006年以前，我國(guó)已經(jīng)在甲醇及其下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展上進(jìn)行了很多嘗試。比如，我國(guó)創(chuàng)造了世界獨(dú)特的氨醇聯(lián)產(chǎn)方式，傳統(tǒng)的合成氨企業(yè)...

      金杯汽車(chē)是遼寧知名汽車(chē)品牌，曾連續(xù)19年穩(wěn)居中國(guó)輕客市場(chǎng)銷(xiāo)售榜首。2021年企業(yè)陷入停產(chǎn)，隨后進(jìn)入司法重整。今年，在省市兩級(jí)指導(dǎo)支持下，沈陽(yáng)金杯采取有力措施，積極盤(pán)活閑置資源，對(duì)廠(chǎng)區(qū)進(jìn)行升級(jí)改造，恢復(fù)生產(chǎn)條件，實(shí)現(xiàn)重新啟航。在此基礎(chǔ)上，沈陽(yáng)金杯與吉利遠(yuǎn)程攜手進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域，將共同打造輕型商用車(chē)產(chǎn)品矩陣，本次下線(xiàn)的金杯吉運(yùn)E6、E9兩款新能源商用車(chē)，適用于快遞配送等多種運(yùn)輸場(chǎng)...

甲醇（分子式CH3OH）是一種有機(jī)化合物，也是結(jié)構(gòu)*為簡(jiǎn)單的飽和一元醇，作為基礎(chǔ)化工原料廣泛應(yīng)用于化工產(chǎn)業(yè)中。我國(guó)一直以來(lái)都是全球**的甲醇生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，年產(chǎn)能超過(guò)9000萬(wàn)噸，約占全球甲醇總產(chǎn)量的60%，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。甲醇制氫由于原料來(lái)源簡(jiǎn)單、反應(yīng)要求較低，轉(zhuǎn)化高效的特點(diǎn)，已成為工業(yè)氫氣的重要來(lái)源。甲醇制氫發(fā)展背景相比其它制氫方式，甲醇制氫具有以下優(yōu)勢(shì)：1、制氫成本較低甲醇來(lái)源廣泛且價(jià)格低...

總是“雷聲大雨點(diǎn)小”，甲醇汽車(chē)為何遲遲難以大規(guī)模應(yīng)用？甲醇汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線(xiàn)之一，自上世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來(lái)，已在全球范圍內(nèi)得到不同程度的探索和應(yīng)用。中國(guó)作為全球**的甲醇生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，甲醇汽車(chē)推廣歷程已超過(guò)40年，從早期的M15-M25甲醇汽油研究實(shí)驗(yàn)，到2012年工信部組織的為期5年的10城市甲醇汽車(chē)試點(diǎn)，再到2019年八部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的...

2021年，國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能為9738.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.20%，甲醇產(chǎn)量為7816.38萬(wàn)噸，同比增幅為17.66%，產(chǎn)能和產(chǎn)量均超全球一半水平。在國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能中，煤炭甲醇的產(chǎn)能占到了80%????甲醇與汽油的熱值比約為2.2：1，根據(jù)工業(yè)和信息化部甲醇汽車(chē)試點(diǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)測(cè)算，甲醇車(chē)與汽油車(chē)相比，能效可以提高約21%，二氧化碳排放則能減少約26%????繼電和氫之后，又一種新能源——甲醇正吸引...

乘用車(chē)的新能源之戰(zhàn)從很多年前就已經(jīng)開(kāi)始，“明面上”的目標(biāo)都是盡可能的采用環(huán)保、低碳、可再生的能源來(lái)取代汽油和柴油，無(wú)論是目前主流的動(dòng)力電池路線(xiàn)、發(fā)展中的氫燃料電池路線(xiàn)都是如此。除了這兩者之外，還有另外一種路線(xiàn)：甲醇燃料，實(shí)際上在國(guó)內(nèi)已經(jīng)悄無(wú)聲息的發(fā)展了十幾年，就算是身為汽車(chē)媒體的我們，也是近期收到吉利的相關(guān)技術(shù)說(shuō)明，又查詢(xún)了大量外部資料，才算對(duì)甲醇燃料有了粗略的了解。 根據(jù)吉利官方的資料，甲...

9月1日，全球甲醇經(jīng)濟(jì)推廣龍頭企業(yè)吉利、馬斯基、梅賽尼斯，以及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜以菏魁R聚能源重鎮(zhèn)山西晉中，在以“能源 雙碳 發(fā)展”為主題的2022太原能源低碳發(fā)展論壇甲醇經(jīng)濟(jì)論壇上熱議綠色能源與甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展，共同探討甲醇經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用與發(fā)展。甲醇經(jīng)濟(jì)論壇邀請(qǐng)來(lái)自全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)際可再生能源署等參加，論壇發(fā)布了甲醇經(jīng)濟(jì)“晉中宣言”，達(dá)成了五個(gè)“共識(shí)”：始終致力于“綠色發(fā)展理念”的新實(shí)踐，始終致力于甲...

插卡、提槍加注……9月6日，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間設(shè)施設(shè)備改造的榆次區(qū)永盛石化北山車(chē)用甲醇燃料加注站正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，身穿紅色工服的工作人員正在為市民劉家才的甲醇汽車(chē)加注甲醇燃料。“市城區(qū)又多了一家甲醇燃料加注站，真是太好了！”前幾天，剛購(gòu)買(mǎi)了吉利甲醇汽車(chē)的市民劉家才在為愛(ài)車(chē)加注完甲醇燃料后高興地說(shuō)，“甲醇汽車(chē)不但對(duì)環(huán)境有益，對(duì)于司機(jī)而言，更是節(jié)省了很大一部分開(kāi)支”。眾所周知，甲醇被喻為清潔的“煤”、便宜...

記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，我國(guó)首個(gè)甲醇制氫加氫一體站投用，該站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級(jí)而來(lái)，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。該制氫裝置占地面積小、項(xiàng)目建設(shè)周期短，生產(chǎn)過(guò)程綠色環(huán)保，綜合考慮制、儲(chǔ)、運(yùn)成本，相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上，將成為我國(guó)低成本加氫站的示范樣本，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。甲醇制氫是制氫的一種技術(shù)路線(xiàn)。我國(guó)...

鈀碳催化氫化反應(yīng)，無(wú)論是還原氰基、硝基，還是脫芐基、Cbz等保護(hù)基，均會(huì)得到伯胺或者仲胺。反應(yīng)溶劑一般選擇醇類(lèi)，甲醇因?yàn)閮r(jià)格便宜，應(yīng)用會(huì)更多一些。那么鈀碳催化氫化下，溶劑甲醇會(huì)和氨基反應(yīng)嗎？甲醇或者乙醇做溶劑，進(jìn)行鈀碳催化氫化反應(yīng)，可能衍生出N-甲基化或者乙基化雜質(zhì)。機(jī)理過(guò)程：鈀碳催化氫化下，甲醇會(huì)發(fā)生脫氫反應(yīng)得到甲醛，甲醛和氨基發(fā)生還原胺化得到N-甲基化產(chǎn)物，繼續(xù)反應(yīng)可得N-雙甲基化。甲醇...

甲醇用途： 1.基本有機(jī)原料之一。主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和等多種有機(jī)產(chǎn)品。也是農(nóng)藥(殺蟲(chóng)劑、殺螨劑)、醫(yī)藥(磺胺類(lèi)、合霉素等)的原料，合成對(duì)苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸甲酯的原料之一。還是重要的溶劑，亦可摻入汽油作替代燃料使用。20世紀(jì)80年代以來(lái)，甲醇用于生產(chǎn)汽油辛烷值添加劑甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等產(chǎn)品，大大促進(jìn)了甲醇生產(chǎn)的發(fā)展和市場(chǎng)需要。2...

甲醇物理特性介紹：1.性狀：無(wú)色透明液體，有刺激性氣味。2.熔點(diǎn)（℃）：-97.83.沸點(diǎn)（℃）：64.74.相對(duì)密度（水=1）：0.795.相對(duì)蒸氣密度（空氣=1）：1.16.飽和蒸氣壓（kPa）：12.3（20℃）7.燃燒熱（kJ/mol）：726.518.臨界溫度（℃）：2409.臨界壓力（MPa）：7.9510.辛醇/水分配系數(shù)：-0.82~-0.7711.閃點(diǎn)（℃）：8（CC）；1...

甲醇下游產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)展 用甲醇可分別制取烯烴、汽油、芳烴、碳酸二甲酯( DMC) 、聚甲氧基二甲醚( DMMn ) 等產(chǎn)品， 與傳統(tǒng)的甲醇衍生物相比，前者產(chǎn)品附加值高，環(huán)境友好，具有良好的發(fā)展前景。目前，由煤經(jīng)合成氣制甲醇、甲醛等技術(shù)已成熟，甲醇產(chǎn)能過(guò)剩，發(fā)展甲醇合成燃油及燃油添加劑，并將其轉(zhuǎn)化為替代燃料，可有效彌補(bǔ)石油供給缺口，促進(jìn)我國(guó)燃油的可持續(xù)發(fā)展。1 甲醇制烯烴、汽油及芳烴由甲醇制烯烴...

 甲醇制烯烴(又稱(chēng)“MTO”)主要是用煤炭或者天然氣首先制成合成氣，再將合成氣制成甲醇，然后用甲醇制成烯烴。乙烯、丙烯等低碳烯烴是生產(chǎn)塑料、含氧化合物、精細(xì)化學(xué)品等產(chǎn)品的基本有機(jī)化工原料，也是現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)的基石。   在傳統(tǒng)技術(shù)中，烯烴生產(chǎn)嚴(yán)重地依賴(lài)石油資源。而科學(xué)家們想到的用煤炭替代石油生產(chǎn)烯烴的技術(shù)，而發(fā)展這一技術(shù)，對(duì)發(fā)揮我國(guó)煤炭資源優(yōu)勢(shì)、緩解我國(guó)石油資源緊張局面、發(fā)展煤制烯烴新型煤化...